应用详情：　　硅料价格上涨对新增装机规模的影响持续至今年，刘译阳介绍说，从今年装机情况来看，集中式、分布式、户用光伏基本上“三分天下”，改变了原有“分布式+户用”与集中式各占半壁江山的格局，主要原因便是集中式光伏对组件价格的敏感度更高。市场对今年国内新增光伏装机总量预期在80~100吉瓦，全球可能达到230~250吉瓦，但国内四季度装机量仍然需要看硅料价格是否如外界预期的那样下降。
　　不过，汉堡市市长辰切尔并不担心中资入股会导致中国能够侵入德国关键基础设施，因为汉堡港务局仍将掌控港口运营，“35%的股份并不会导致中远海运港口获得战略影响力”。他强调，届时中远海运港口只会是码头的“租户”，码头本身仍将完全由汉堡市政府持有。与中远签署入股协议的汉堡港口与物流股份公司（HHLA）在一份声明中表示：“HHLA和中远的合作不会产生任何单方面的依赖。相反，它强化了德国的供应链，保障了就业，促进了价值创造。”。

-----主要功能------
　　在海外订单激增的背景下，一些逆变器厂商部分产品的等待周期甚至长达6~8个月。“公司某些产品今年上半年的交期也曾长达4~6个月，主要受制于供应链及疫情影响下物流的冲击，一些元器件供应商的交期甚至长达一到两年，但目前大部分我们的产品已经回归按周计算的生产周期。尽管此前曾出现比较极端的交期，出于对我们品牌的信任，大部分客户也愿意等待。”沈荣告诉记者。 　　同样感受到欧洲市场今年价格敏感度降低的还有光伏逆变器出口商。相比于组件占据整体光伏系统一半的成本，逆变器的成本占比在7%~12%之间。固德威副总裁沈荣告诉《中国新闻周刊》，此前，一旦欧洲客户认可某个品牌的逆变器，甚至不惜以较高的价格采购。但是今年欧洲客户对逆变器价格更加不敏感，更多是因为市场全面缺货，他们更在乎有或无的问题。~

------创新亮点----
　　德媒报道称，除了地缘政治局势的变化外，德国6个联邦部门都宣称：如果达成交易，中远海运港口将不仅可以进行财务参与，而且还在决策中拥有发言权；此外，由于中国目前已经是该港口的主要客户，如果参与集装箱码头的建设，就会有“潜在胁迫”的可能。德国《时代周报》21日称，绿党政治人物声称允许中资进入码头将是一个地缘战略错误。本周早些时候，德国联邦情报局局长卡尔在联邦议院听证会上称：“对于中资入股德国关键性基础设施的问题，我们必须慎之又慎。”~


《秘密的花园私语完整版未删减》　　近期，国际油价剧烈波动。十一假期内原油五连涨，使得国内成品油在本轮计价周期开始便迎来强劲上调预期。不过，随着OPEC+减产的影响被逐步消化，经济下行需求承压，节后原油连续收跌，但尚未完全回吐假期内涨幅，本轮成品油价格预计依旧上调，将为年内第12次上涨。